Шевроле каптива 2010 технические характеристики

“Шевроле-Каптива”, дизель: отзывы, технические характеристики, производитель

В России очень популярны кроссоверы. Эти автомобили выбирают за их вместительность, высокий клиренс и относительно низкий расход топлива. Это то, что нужно для наших условий эксплуатации. Не везде есть хорошие дороги, а содержать массивный рамный внедорожник не каждый сможет. Если говорить о популярных кроссоверах, часто автолюбители выбирают «Шевроле-Каптиву». Это пятидверный «паркетник», выпускающийся серийно компанией General Motors с 2006 года. Производится эта машина до сих пор. В чем ее особенности и какие есть слабые места? Подробный обзор дизельной «Шевроле-Каптивы», отзывы и фото – далее в нашей статье.

Шевроле Каптива: фото доступного кроссовера с американской душой

Шевроле Каптива – городской паркетник с задатками внедорожника. Солидная внешность, подключаемый полный привод, наличие семиместного салона – у этого авто много достоинств. Его выпуск начат в 2006 году, в 2012 появилась рестайлинговая версия. Происхождение у него корейское, но качество и стиль – американские, что обеспечивает ему стабильный спрос на российском рынке, где традиционно ценятся большие джипы.

Каптива с годами становится только лучше

Каптива с годами становится только лучше

Базовые комплектации Chevrolet Captiva

  • «Base»: силовая установка объемом 2.4 Ecotec, мощность 133 л.с., крутящий момент в 220 Нм, бензиновая система питания. Трансмиссия пятиступенчатая автоматическая, полный привод постоянный. Разгон до сотни за 11.1 сек, максимальная скорость 187 км / час. Потребление горючего (город / трасса / средний): 12.1 / 7.0 / 9.1 л / 100 км;
  • «Base+»: силовой агрегат аналогичный версии «Base», трансмиссия автоматического типа, гидротрансформатор, полный привод. Разгон до сотни за 12.0 сек, максимальная скорость в 178 км / час. Потребление горючего 14.0 / 8.1 /. 10.1 л / 100 км;
  • «Trend»: мотор объемом 3.2 л., V – образная шестерка, мощность 225 л.с., крутящий момент в 298 Нм, бензиновая система питания. Трансмиссия пятиступенчатая, гидротрансформатор, привод полный. Разгон до сотни за 8.1 сек, максимальная скорость 205 км / час. Потребление горючего 16.1 / 9.1 / 11.0 л / 100 км.

Описание

Итак, данный автомобиль представляет собой передне- или полноприводный кроссовер, построенный на общей платформе GM Theta. На этой же платформе компания General Motors разрабатывала «Опель-Антару» и автомобиль «GMC Террейн». Отметим, что, в зависимости от модификации, «Шевроле-Каптива» может быть пяти- или семиместной.

Новый взгляд

Последнее поколение модели (Шевроле Каптива 2014) было призвано в корне изменить отношение ко всей линейке автомобилей. Рестайлинг коснулся не только внутреннего убранства модели, но и других деталей Chevrolet Captiva. Технические характеристики автомобиля стали намного внушительнее.

Chevrolet Captiva технические характеристики

Независимая подвеска обеспечивает максимальный комфорт езды и соответствующий уровень безопасности. Следует заметить — как и Chevrolet Captiva 2013 модельного года, нынешнее поколение модели поставляется на территорию России исключительно в полноприводном исполнении. В качестве комплектующего силового агрегата используется бензиновый или дизельный двигатель с объёмом 2,2, 2,4 или три литра. Минимальные показатели мощности составляют 167 лошадиных сил, которые вырабатываются 2,4-литровым мотором с четырьмя цилиндрами. Более мощная вариация двигателя — трёхлитровый бензиновый силовой агрегат, работающий в паре с шестиступенчатым автоматом. При использовании такого мотора предельный скоростной показатель составляет 200 км/ч.

Chevrolet Captiva отзывы владельцев

Ещё одна версия двигателя для Chevrolet Captiva, цена которого составляет 1 735 000 рублей — 2,2-литровый дизель, обеспечивающий мощность в 184 лошадиные силы. Работает данный агрегат с механической или автоматической трансмиссией.

Chevrolet Captiva расход топлива

Chevrolet Captiva — цена вопроса и комплектации

Линейка двигателей, которыми оснащаются различные комплектации кроссовера, довольно широкая. Самый мощный силовой агрегат имеет номинальный объём, эквивалентный показателю три литра. Такой мотор способен разогнать автомобиль за 8,6 с, что несомненно является рекордной цифрой. Силовой потенциал такой вариации модели тоже заставляет задуматься — 249 лошадиных сил.

Chevrolet Captiva цена

Помимо этого есть ещё комплектации модели, 2,3 и 2,4-литровыми двигателями. Минимальный силовой потенциал составляет 167 лошадиных сил при максимальных показателях 184 лошадиные силы. Касательно ценовых показателей, то здесь также есть из чего выбирать при покупке Chevrolet Captiva. Отзывы владельцев только подтвердят это. В простой комплектации автомобиль будет стоить 1 565 000 рублей. При этом максимальный ценовой порог будет держаться на отметке в 1 795 000 рублей.

Технические характеристики Шевроле Каптива 2.2 дизель 6-мкпп

Мощность мотора 184 л.с.
Крутящий момент 400 Нм
Разгон до 100 км/ч 9.6 с
Макс. скорость 200 км/ч
Тип топлива дизель
Расход в городе 8.5 л
Расход по трассе 5.5 л
Смешанный расход 6.6 л
Объем бака 65 л
Объем багажника 475 л

Габаритные размеры Шевроле Каптива C140

Чья сборка?

«Шевроле-Каптива» собирается в разных странах. В Южной Корее машина собирается под маркой «Дэу». Также крупноузловая сборка налажена в России (поселок Шушары Ленинградской области), Казахстане (Усть-Каменогорск) и Украине (город Запорожье).

шевроле страна производитель

Кроме того, машина выпускается на вьетнамском заводе в Ханое. А версии для североамериканского рынка производятся в Рамос-Ариспе, что в Мексике. Отметим, что собранные экземпляры для рынка Австралии и Новой Зеландии продаются под маркой «Холден». Таким образом, страна-производитель «Шевроле-Каптивы» может существенно отличаться. Но большинство версий, что есть в России, все же собраны на заводе под Санкт-Петербургом.

Личико попроще сделай

Двухсекционная решетка

Понабирались американщины, и Chevrolet Captiva туда же. Даром, что америки не нюхала, а разработана и нарисована в Корее, все равно корпоративный стиль вынуждает применять определенные приемы. Такие как например, двухсекционная решетка, которая очень гармонично смотрится на Tahoe и Blazer, но разница в том, что Каптива вдвое меньше. Хотя решение логичное, и машина в общем не пострадала от вмешательства корпоративного стиля Шевроле, а наоборот, стала выглядеть взрослее, крепче и увереннее.

Обвес под бампером

Собственно, это все, что поменялось в экстерьере Chevrolet Captiva за последние несколько лет. Но кое-что заставило призадуматься о предназначении автомобиля. Это что еще за обвес там, под бампером? Этой вот губой производитель поставил крест на внедорожном использовании автомобиля после рестайлинга 2010 года. Причем эта штука сделана не из мягкого пластика, поэтому сломать ее можно запросто. Радует только то, что она легкосъемная.

Интерьер

Внешние изменения Шевроле Каптива 2016 года

Обыватель не обнаружит особых инноваций при первичном осмотре внедорожника. Профессионал же заметит, что претерпели изменения даже незначительные элементы, среди которых:

  • противотуманные фары (появилась хромированная окантовка);
  • задний бампер (чуть заниженный);
  • суженные фары дневного света;
  • встроенные светодиодные секции в ходовые огни;
  • новая декоративная фальш-решетка (радиаторная).

Рис. 1. Фото Chevrolet Captiva 2016-2017 года.

Опытный автолюбитель, лишь изучив Chevrolet Captiva по фото сзади, заметит, что производитель добавил спортивные патрубки выхлопной системы, придающие компактному автомобилю динамичности и притягательности. Также в базовой комплектации пользователь получит колеса из сплавов легких металлов (17 дюймов) и стандартный набор для машины такого класса (подогрев сидений, доступ внутрь салона без ключа, электропакет, кондиционер, аудиосистема и т.п.).

Дизайн

Внешность автомобиля довольно скромная. В дизайне нет каких-либо агрессивных или выразительных элементов: все максимально просто и спокойно. Основная аудитория покупателей подобных авто – это уже семейные люди, которым важна практичность, а не дизайн.

Спереди машина имеет фирменную овальную решетку радиатора и линзованные фары. Бампер окрашен лишь наполовину – в угоду практичности. Штатно машина оснащается литыми 17-дюймовыми дисками и имеет пластиковые накладки на арках и дверях. В дорогих комплектациях для данного кроссовера доступны 19-дюймовые литые диски (но запаска все равно штампованная). Машина максимально защищена от мелких камней, веток и прочих дорожных неприятностей – говорят отзывы. Дизельная «Шевроле-Каптива» – это универсальный автомобиль, на котором можно передвигаться как по городу, так и за его пределами, не боясь повредить какой-либо кузовной элемент. Ведь клиренс у этой машины весьма существенный (об этом немного позже). Но есть и недостатки у «Капитвы». Как отмечают отзывы, машина имеет слабое заводское освещение. Здесь нет штатного ксенона – только галогеновые фары с линзами-рассеивателями. Также кузов не очень хорошо переживает наши реагенты. Соль и песок, которые есть на наших дорогах, делают свое дело: с годами цветет кромка дверей и крышка багажника. Также к реагентам неустойчивы пороги. Кроме этого, со временем облезает хромированное покрытие на кузовных элементах автомобиля.

Трансмиссия

Chevrolet Captiva поставляется как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Механическая 6 ступенчатая трансмиссия обеспечивает приемистость и плавный ход, как на городском асфальте, так и на бездорожье. Автоматическую коробку лучше брать с двигателем 3,2 или 3 литра. Автомат с двигателем 2,4 туповат. Для езды по городу его динамики хватает, но иногда, при необходимости усиленного маневрирования, он раздражает своей медлительностью.

Салон Шевроле Каптива (+фото)

За рулем Каптивы достаточно места даже для высокого человека

Салон в Chevrolet Captiva просторный. За рулем с удобством может расположиться даже очень высокий водитель, и потолок не будет давить ему на темечко, благодаря большому лобовому стеклу. Пассажиры, сидящие сзади, не упираются коленками в спинки передних сидений. Тем же пассажирам второго ряда не придется изображать из себя профессиональных ныряльщиков, усаживаясь в салон.

chevrolet-captiva-2011-0050354-1280x1024

Большой проем дверей позволяет садиться в автомобиль, не совершая сложные телодвижения. Для удобства использования салонного пространства, предусмотрены различные функции трансформации сидений. Раскладывающийся как в пол, так и пропорции 60/40 задний ряд позволет загрузить в машину и шкаф, и велосипед. Подогрев передних кресел и поясничная поддержка сиденья водителя (не во всех комплектациях), обеспечат комфорт за рулем. А в семиместных модификациях, задний ряд кресел тоже можно убирать, или складывать в соотношении 50/50.

2013-fotos-chevrolet-suburban-asiento-1920x1080

В Каптиве очень качественная отделка салона. Наши сограждане любят критиковать американцев за дешевый пластик. Мол, постучишь по нему – гремит, ударишься – больно. Непонятно, конечно, зачем многие автовладельцы проводят эксперименты со столь тривиальными материалами, как внутренняя обшивка салона… Но, настал их звездный час! Пластик Шевроле Каптива очень мягкий, выглядит красиво и эстетично, не гремит и не скрежещет на кочках. Материалы отделки сидений соответствуют высоким стандартам качества. Тканевый салон (в более дешевых версиях) не выгорает, не вытирается, хорошо поддается химической чистке. Кожа и экокожа, используются для обивки сидений в более дорогих комплектациях. Они не растягиваются, и не вытираются.

http://www.autogaleria.hu -

Единственный минус – отсутствие перфорации, в жаркую погоду сидеть в таких креслах не слишком комфортно. Салон бюджетных версий рассчитан на пять человек, но троим здоровым взрослым мужчинам на заднем сиденье будет тесно. Оно, скорее, предназначено для детей. Но и здесь возникает проблема – три автокресла в ряд там поставить тоже затруднительно, скорее пару автокресел и бустер. Семиместный вариант будет стоить дороже, как б/у так и новый. Он менее распространен. Придется подождать при заказе нового автомобиля, и поискать при покупке подержанного.

Дополнительное оборудование для Chevrolet Captiva

  • Каталог
  • Chevrolet
  • Captiva

Компания Автопозитив предлагает ознакомиться с каталогом дополнительного оборудования для автомобиля Chevrolet Captiva.
В нашем каталоге представлено 74 штатных товаров для Chevrolet , Captiva, а также универсальные товары.

Все оборудование для внутреннего тюнинга Шевроле Каптива сгруппировано по разделам, список которых представлен ниже:

Шевроле Каптива в России (2021)

бока

Старт продаж модели должен состояться скоро. До автосалонов кроссовер Шевроле доберется уже во втором полугодии 2021-го. Пока же официальный дилер оформляет предварительные заказы или записывает потенциальных покупателей на тест-драйв.

Размеры, клиренс

Судя по габаритам, «Шевроле-Каптива» – это среднеразмерный кроссовер. Так, длина кузова составляет 4,64 метра, ширина – 1,85, высота – 1,76 метра. Величина колесной базы – 2705 миллиметров. Дорожный просвет у среднеразмерного кроссовера на стандартных дисках – ровно 20 сантиметров. Это весьма неплохо – говорят отзывы. Дизельная «Каптива» отлично чувствует себя на грунтовке и на заснеженной дороге. Свесы короткие, и риск зацепить что-то днищем сведен к минимуму. Что касается снаряженного веса, в зависимости от модификации масса внедорожника составляет от 1,69 до 1,83 тонны.

Дорожные внедорожные качества

Внедорожные качества

Ходовая Chevrolet Captiva — отличная. Она внимательно обрабатывает мелкие неровности, и если не слишком увлекаться, то автомобиль подарит довольно комфортную поездку по плохим дорогам. По умолчанию, все Chevrolet Captiva, которые поставляются к нам, полноприводные. Поэтому провоцируют снять тот самый пластиковый обвес и проверить внедорожные качества. Особых надежд, конечно, питать не стоит, это все-таки не Блайзер, но если пользоваться трансмиссией с умом, машинка способна преодолеть и колею, и снег и песок. Клиренс небольшой, всего-то 171 мм, а если не снимать обиженную губу, то и того меньше. Примерно на 20 см. Для колеи это очень важно. Именно такая разница между спойлером и нижней точкой брюха.

Комфортная поездка по плохим дорогам

Единственное, почему нельзя съезжать на Chevrolet Captiva с дороги надолго — гидромуфта. Она отвечает за перераспределение момента между мостами и может быстро износиться. Если бы конструкторы продумали версию с ручным включением дополнительного моста, совсем другой разговор был бы.

Кроссоверу — ровные дороги

А так, кроссоверу — ровные дороги, на них Chevrolet Captiva чувствует себя отлично, а если научиться быть не слишком требовательным к динамике и к проходимости, то Каптиву можно считать азиатским аналогом Блайзера. Только поменьше и послабее. Но за те же деньги.

Чего ожидать от эксплуатации?

Одна из главных проблем Chevrolet Captiva — расход топлива, который постоянно имеет неприятную тенденцию к росту. Вместо заявленных производителем 9 литров автомобиль имеет фактический расход 12 литров. Иногда данный показатель может увеличиваться до 15 литров.

Chevrolet Captiva 2014

Салон

Дизайн салона типичен для середины 2000 годов. Как отмечают сами автомобилисты, отделка салона выполнена из недорогих материалов.

каптива страна

Среди проблем, с которыми сталкиваются владельцы при эксплуатации, стоит отметить:

  • Появление конденсата между обивкой и крышей при резком перепаде температур. Данный конденсат в итоге выходит через плафон света или через клипсы в районе багажника.
  • Люфт кресла с электрическим приводом. Также люфтует со временем подлокотник и спинка передних сидений.
  • Неисправность дворников. Зачастую виной тому является перегоревший предохранитель на блоке управления.
  • Неверные показания датчика уровня топлива на панели приборов. В данном случае требуется проверить разъем под бачком ГУРа, что идет на блок предохранителей. Скорее всего, стрелка не показывает из-за отсутствия контакта.

Среди прочих нареканий стоит отметить руль. Как отмечают отзывы, на дизельной «Шевроле-Каптива» от достаточно тонкий. Чтобы был хоть какой-то хват, приходится покупать дополнительно оплетку. Также к минусам по салону можно отнести легко царапающийся и жесткий пластик в салоне, который издает различные скрипы. Весьма существенный в «Каптиве» перепад педалей – акселератор находится ниже тормоза, из-за чего к машине нужно привыкать. Также владельцы жалуются на плохой обзор из-за толстых передних стоек кузова.

Это все явные недостатки, с которыми владельцы сталкивались при эксплуатации данного автомобиля. Что же касается плюсов, к ним стоит отнести наличие свободного пространства в салоне и отсутствие глюков по электроприборам.

Шевроле Каптива 2021: цена и комплектация

На нашем рынке предложат три варианта кроссовера. Салон Шевроле в России продает базовую комплектацию новой Каптивы по цене от 1,56 млн. Такая версия имеет индекс LS, противотуманные фары, штатную аудиосистему и две подушки безопасности.

Вторая модификация обозначается LT. Авто имеет активный круиз контроль, систему рециркуляции воздуха с датчиком качества в салоне, автоматический дальний свет. Боковые зеркала получили подогрев, антибликовое покрытие, а климат-контроль – вторую зону.

Расширенная версия Шевроле LT+ предполагает бесключевой доступ, декоративные вставки под углеродное волокно, кожаный салон, подогрев задних сидений, электрорегулировки с памятью на несколько положений.

Топовая Каптива называется LTZ. Внедорожник обзаведется проекционным дисплеем, камерой кругового обзора, импульсным водительским подголовником, системой контроля слепых зон и расширенной версией мультимедийной установки.

Модификация Минимальная стоимость (млн)
LS 1.56
LT 1.65
LT+ 1.75
LTZ 1.85

зеленый цвет

Багажник

Это еще одно достоинство данного автомобиля. Как отмечают отзывы, дизельный «Шевроле-Каптива» – очень функциональный кроссовер. Машина располагает объемным багажником на 477 литров.

двигатель шевроле

Спинка сидений может складываться. В результате объем увеличивается ровно вдвое. Кроме этого, в багажнике есть большой бардачок для инструментов и различной мелочи.

Chevrolet Captiva: технические характеристики

Всего в линейке присутствует пять двигателей. Среди них – три бензиновых, которые официально ввозились в Россию. А вот дизельные двигатели для России не предусматривались. Все, что имеется на рынке – это версии, привезенные из-за рубежа. Что же, рассмотрим более детально дизельную «Шевроле-Каптиву».

2.2-литровый мотор с рядной четырехцилиндровой компоновкой стал наиболее распространенным для данного внедорожника. Этот мотор развивает 184 лошадиные силы мощности. С ним машина разгоняется до сотни за 9,4 секунды. Максимальная скорость составляет 191 километр в час. Сколько расходует топлива дизельная «Шевроле-Каптива»? Отзывы владельцев говорят, что этот двигатель довольно экономичен. По городу машина тратит от восьми до девяти литров горючего. А по трассе и вовсе можно уложиться в «шестерку». Что касается обслуживания, масло и фильтра нужно менять каждые 10 тысяч километров. Дилер рекомендует заливать оригинальное масло «Дженерал Моторс». Однако неплохим аналогом является «Тотал».

шевроле страна

Хорош ли дизельный двигатель? «Шевроле-Каптива» с 2,2-литровым мотором отличается неплохой тягой – говорят владельцы. Этот мотор ничуть не хуже бензиновых в плане динамики разгона. При этом расходует в полтора раза меньше топлива. Машина способна без проблем буксировать прицеп, а также взбираться на крутую гору и преодолевать различные ухабы.

Слабые места

Среди подводных камней дизельной «Шеврол-Каптивы» – датчик давления масла. В случае его неисправности, на панели будет гореть красный индикатор. Лампочка загорается обычно при перегазовке и резком ускорении, когда меняется давление масла. Но также эта лампа может свидетельствовать о выходе из строя масляного насоса или недостаточном уровне смазки в двигателе. Поэтому игнорировать данный сигнал точно не следует.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы «Шевроле-Каптивы» – это сажевый фильтр. Это аналог катализатора на бензиновых моторах, который направлен на снижение уровня токсичности выхлопов. Со временем данный фильтр забивается, из-за чего на панели приборов загорается «Чек». Также машина перестает нормально разгонятся, возрастает расход топлива. В качестве решения проблемы владельцы практикуют удаление сажевого фильтра программно и механически. Эта операция делается в комплексе. Сначала вырезается старый очиститель, на его место монтируется полая труба (пламегаситель), а далее в ЭБУ заливается новая прошивка.

Следующая проблема – это сальники коленчатого вала (передний и задний). На пробеге в 70 тысяч километров двигатель начинает из-за них «сопливить». Если эти сальники не менять, то еще через 30 тысяч километров владелец ощутит заметный уход масла из двигателя. На пробеге в 150 тысяч километров может выходить из строя термостат.

Иные моторы

Менее распространенным в России является трехлитровый дизельный мотор на 249 лошадиных сил. Он не так распространен ввиду более высокого расхода топлива (от 12 литров в среднем). Но есть у этого мотора и плюсы. Это надежный цепной привод ГРМ и удачная топливная. Среди проблем – разве что повышенный расход масла, который случается на пробеге за 200 тысяч километров.

Если говорить о бензиновых агрегатах, которые официально предлагались для данного внедорожника, базовым стал 2,4-литровый агрегат на 136 лошадиных сил. В люксовых версиях машина оснащается 3,2-литровым агрегатом на шесть цилиндров. С ним машина развивает 258 лошадиных сил мощности.

Коробка передач

Для данного внедорожника предусмотрено несколько коробок. Это механика на пять ступеней и автомат на пять или шесть передач. Дизельные версии обычно шли на механике. Что говорят об этой коробке отзывы? Владельцы отмечают, что механическая коробка не имеет каких-либо серьезных проблем. Ее ресурс такой же, как и у двигателя. Сцепление требует замены не ранее 150 тысяч километров.

каптива страна производитель

А вот автоматическая коробка может доставить проблемы. Так, спустя 100 тысяч километров возникают неприятности со вкладышами трансмиссии. Дело в том, что АКПП склонна к перегреву. Система охлаждения здесь не слишком хорошо работает. Как только начались пинки при переключении скоростей, лучше ехать сразу на диагностику. Кстати, на первых моделях «Шевроле» также наблюдались проблемы с гидроблоком. Поэтому если и приобретать дизельную “Каптиву”, то только на механической пятиступенчатой коробке передач.

Ходовая часть

Как мы уже сказали ранее, машина построена на универсальной платформе «Зета» с независимой подвеской. Спереди – классические амортизационные стойки “МакФерсон”, сзади – многорычажка. Как ведет себя на ходу дизельный «Шевроле»? Как отмечают отзывы, кроссовер устойчив к колее, несмотря на узкий поперечный габарит. На дорестайлинговых версиях присутствовал эффект «маятника», но после рестайлинга эту проблему устранили. Сама подвеска отличается энергоемкостью. Ямы и дорожные стыки машина проходит гладко. В повороты она заходит уверенно.

шевроле каптива страна производитель

Тормозная система включает в себя дисковые механизмы на обеих осях. Проблем с тормозами нет – говорят владельцы. Суппорта не закисают и не клинят. Правда, колодки изнашиваются быстро. Передние приходится менять каждые 30 тысяч километров. Задние служат порядка 60-70 тысяч.

Поводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет кроссовер «Шевроле-Каптива». Как видите, данный автомобиль не лишен недостатков. Но если брать во внимание, что десятилетний экземпляр стоит 420-500 тысяч рублей, ему можно простить многое. Эта машина имеет надежный двигатель и коробку (если говорить о механике). На ней без проблем можно отправиться на природу или в путешествие. В то же время машина абсолютно пригодна для ежедневой эксплуатации по городу.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий