Нкм тахографа что это такое

Содержание

Блоки СКЗИ/НКМ

Блок СКЗИ – средство криптографической защиты информации цифрового контрольного устройства (тахографа). Это прибор, который имеет в своем составе микрочип со специальной защитной программой для обработки и шифрования полученной информации. Прибор снабжается энергией от собственного источника питания.

Второе и более правильное название блока СКЗИ – НКМ (навигационный криптографический модуль). НКМ (СКЗИ) это обязательная часть любого современного тахографа. Данный блок служит устройством защиты полученной информации с тахографа. Так называемый «черный ящик» транспортного средства. Именно он собирает и хранит всю информацию о режиме работы и отдыха водителей, скорости и маршруте движения транспортного средства. Также этот модуль шифрует данные и проверяет полномочия тех, кто хочет их получить. Устройство дешифрует эти данные, лишь если определяет, что запрашивающий имеет право знать их. Сигналом, который побуждает прибор выполнить операции шифровки и дешифровки, служит цифровая подпись, выдаваемая удостоверяющим центром.

Благодаря данному блоку информация, посредством методов шифрования, стала некорректируемой.

Законом, и техническими параметрами блока СКЗИ определено, что эксплуатировать можно только 3 года. Когда срок НКМ подойдет к завершению, то за 60 дней он начнет оповещать водителя о необходимости скорой замены. В ходе замены старый блок деактивируется, новый блок активируется и производится новая калибровка тахографа. Старый блок подлежит утилизации с составлением акта утилизации средства криптографической защиты информации.

Следует помнить, что с таким прибором нельзя покидать пределов России, в том числе нельзя выезжать и в другие страны Таможенного союза.

Тахограф пишет «Необходимо заменить НКМ», что это?

Тахограф пишет «Необходимо заменить НКМ», что это?

В бортовом самописце появилось сообщение следующего содержания: «необходимо заменить НКМ в тахографе», что это может означать? Это значит, что пора заменить модуль СКЗИ (НКМ) в контрольном приборе.

Если тахограф пишет «Заменить НКМ», то скорее всего вышел срок эксплуатации устройства. Кроме этой надписи вы можете видеть ошибки и такого типа: «НКМ заблокирован», «нет связи с СКЗИ» либо тахограф просто перестает принимать водительскую карту. Если на дисплее появилась одна из таких ошибок, пора обратиться в сервисный центр!

Что такое блок СКЗИ (НКМ) и когда его необходимо менять?

Что такое блок СКЗИ (НКМ) и когда его необходимо менять?

Сегодня в нашей статье пойдет речь о таком важном элементе тахографа как блок СКЗИ (Средства Криптографической Защиты Информации) или по-другому НКМ (Навигационный Криптографический Модуль).

Как пользоваться тахографом с картой водителя

Как пользоваться тахографом с картой водителя

Каждый водитель, совершающий коммерческие рейсы, должен понимать, как пользоваться картой водителя в тахографе и для чего она вообще нужна. Правила использования электронного прибора для контроля за скоростным режимом и РТО водителей регламентируются на законодательном уровне, и за их несоблюдение предусмотрены штрафные санкции.

Как пользоваться тахографом с картой водителя СКЗИ и ЕСТР? Как делать выгрузку информации из бортового самописца и делать распечатку? Давайте разбираться.

Тахограф что это такое?

Тахограф – это прибор, который устанавливается в автомобиле, подключается к его бортовой сети и инженерным системам. Основная функция устройства – регистрация в автоматическом режиме параметров движения транспортного средства и хранение этих данных в памяти с возможностью просмотра при проверке.

Тахограф на панели автомобиля

  • Фиксируют пробег автомобиля и скорость движения.
  • Фиксируют время вождения, отдыха и других работы, выполняемых водителем.
  • Регистрируют все денных, шифруют их и хранят в виде, защищённом от редактирования.

Последний пункт особенно важен. Информация, которую зафиксировал бортовой самописец, является максимально объективной и не может быть изменена. Поэтому оно обладает доказательной силой и может использоваться при решении спорных вопросов – в том числе и в судебном порядке.

Блок СКЗИ для тахографа отечественного образца выполняет следующие функции:

  • Верификация секретных ключей, которые применяются при передаче информации;
  • Шифровка поступающих в устройство данных
  • Привязка этих данных к местоположению транспортного средства в данный момент и к текущему времени;
  • Оценка действительности цифровой подписи, предъявляемой при запросе на получение доступа к сведениями

Также блок СКЗИ обеспечивает безусловную сохранность нескольких видов информации, которую запрещается каким бы то ни было образом корректировать никакому лицу, включая мастерскую. К такой информации относятся:

  • название компании, изготовившей тахограф;
  • адрес этой компании;
  • номер блока СКЗИ;
  • дата, когда устройство было принято в эксплуатацию.

Что представляет собой СКЗИ в составе контролирующего устройства?

СКЗИ или НКМ – это особый прибор, выполняющий важные функции в тахографе. В него вносятся данные о тахографе, а также любые сведения о работе авто. Вся информация, записанная в навигационный криптографический модуль, зашифрована и хранится в архиве.

Визуально блок СКЗИ выглядит как маленькая коробка из пластика с защитой от взлома, а внутри неё находятся такие элементы:

  • микросхема для шифровки данных;
  • часы;
  • контроллер;
  • автономный ИБП;
  • хронограф;
  • GPS-приёмник;
  • блок памяти;
  • акселерометр.

Функции модуля защиты в тахографе

Блоком СКЗИ снабжаются цифровые тахографы, предназначенные для использования на территории России. Элемент выполняет следующие функции в тахографе:

  • шифрование и хранение данных;
  • обеспечение возможности использования цифровых подписей для дешифровки информации;
  • защита записанных данных от несанкционированного доступа с целью внесения изменений.

Важность присутствия данного элемента в тахографе

В соответствии с действующим законодательством РФ, тахографы, которыми оснащаются ТС, совершающие рейсы по России, в обязательном порядке должны комплектоваться модулем СКЗИ. За отсутствие модуля, езду с не активированным или неисправным блоком предусмотрены штрафные санкции.

Модуль криптографический защиты информации не ставится в тахографы ЕСТР, которые устанавливаются на авто, совершающие международные перевозки. В таких контролирующих устройствах применяются другие технологии шифрования зафиксированной информации.

Порядок активации и правила эксплуатации устройства

Для активации СКЗИ необходимо посетить лицензированную мастерскую, где мастера выполнят необходимые действия в соответствии со следующей инструкцией:

  1. Создадут запрос на получение сертификата (уникального электронного ключа) с помощью ввода информации об организации и ТС.
  2. Загрузят данные о компании в бортовой самописец, считают номера тахографа и блока СКЗИ.
  3. Направят в Росавтотранс запрос на сертификат.
  4. Дождутся выдачи сертификата и загрузят его в тахограф. Активация прошла успешно!

Цифровые контрольные устройства с блоком СКЗИ могут использоваться только на одной машине – на той, данные о которой были внесены в тахограф в момент активации СКЗИ. Эксплуатируется СКЗИ не больше 3 лет – ровно столько действует ключ, выданный ФБУ. За этот срок ресурс хранения информации будет исчерпан, поэтому тахограф пишет «заменить НКМ», что значит, пришло время установить новый блок СКЗИ в тахограф. Если этого не сделать, использование бортового самописца будет невозможным, так как он попросту заблокируется.

Для чего нужен тахограф?

Что такое тахограф? Это прибор для измерения и записи различных типов данных транспортного средства, например, расстояние в пути, скорости, количество бензина, время вождения, активность водителя и т.д. Собранная информация хранятся в памяти устройства и на карточках водителя. Ведущими европейскими брендами тахографов являются VDO (Siemens), Stoneridge, Intellic и Actia.

Устройство и принцип работы цифрового тахографа

Устройство прибора незамысловатое. Основной блок с панелью управления находится в кабине транспортного средства, чтобы водителю было удобно управлять кнопками аппарата. Современные модели дополнительно снабжаются экранами для вывода информации о функционировании системы.

Система мониторинга и регистрации данных подключается к сети электропитания автотранспорта. Для обеспечения автономной работы бортового самописца предусмотрена емкостная резервная АКБ. Более того, в тахографе есть интегрированный энергонезависимый модуль памяти, за счет чего информация, полученная прибором, всегда сохраняется.

Чтобы устройство могло регистрировать информацию о движении автомобиля, оно оснащено датчиком скорости, который подключается штатными разъёмами.

Современные контрольные приборы оборудованы опцией аутентификации и идентификации пользователя для управления доступом. Самописцы функционируют только вместе с личной карточкой водителя – в данном случае информация будет корректно считываться и записываться в память прибора. Наряду с картой водителя с тахографами используются карты контролёров и автомастерских.

Функции блока НКМ с криптографической защитой

Блоки СКЗИ/НКМ совместимы с современными цифровыми тахографами, использование которых разрешено на территории РФ. Подобными устройствами оснащаются на заводе изготовителе тахографы АТОЛ Drive, Меркурий TA-001, Касби ДТ 20М и др. Наличие блока СКЗИ обеспечивает:

  • Хранение информации в тахографе в зашифрованном виде.
  • Возможность использования уникальных ключей (цифровых подписей) для дешифровки данных.
  • Защиту зафиксированных данных от изменения.

Блок СКЗИ в тахографе

Сохранность данных обеспечивает регулярная замена блока СКЗИ. Это значит, что защитный модуль, установленный на заводе, активируется при первичном монтаже тахографа, после чего раз в три года устройство меняется на новое с обязательной активацией. Все эти работы могут выполняться только в сервисных центрах (мастерских), имеющих соответствующее разрешение. Также блок СКЗИ нужном менять и при смене владельца авто, либо при внесении изменений в регистрационные данные.

Что еще нужно знать?

По внешнему виду блок СКЗИ для тахографа напоминает коробочку небольшого размера, которая оснащена входом, предназначенным для антенны навигации.

Прибор помещается внутрь тахографов отечественного образца. Мастерская устанавливающая прибор в тахограф пломбирует место установки именными пломбами. Водитель не имеет права вынимать данный прибор, также ему не допускается изменять его положения или выполнять какие-либо действия по отношению к этому блоку. Равным образом это запрещено и для всех иных лиц.

Исключение составляют организации (мастерские), которые обладают лицензией компетентных органов на выполнение подобных действий.

При этом безусловно исключена его перестановка в другой тахограф на иное ТС. Блок СКЗИ включает следующие компоненты:

  • контроллер для управления устройством;
  • криптографический сопроцессор;
  • часы, определяющие реальное время;
  • приемник ГЛОНАСС;
  • акселерометр (датчик для определения ускорения);
  • память RAM энергонезависимого типа;
  • резервный источник энергии.

Допускается использование только таких типов блоков СКЗИ и таких моделей этих устройств, которые перечислены на официальном портале ФБУ «Росавтотранс».

Как производится установка нового оборудования

Тахограф пишет «Необходимо заменить НКМ», что значит – пришло время обратиться в мастерскую для периодической замены модуля. Сам цифровой контрольный прибор после установки и активации нового блока СКЗИ можно будет использовать дальше.

Когда необходимо производить замену модуля НКМ?

Ставить новый элемент в самописец по закону нужно:

  1. В момент первичной установки тахографа.
  2. Если СКЗИ вышел из строя по каким-то причинам.
  3. Если возникла необходимость поменять регистрационные данные или сменился владелец ТС.

«Необходимо заменить НКМ» – пишет тахограф так и тогда, когда закончился 3 годичный срок эксплуатации СКЗИ.

Что нужно для замены модуля СКЗИ?

Первым делом необходимо найти мастерскую, предоставляющую услуги установки и активации модуля СКЗИ (НКМ). Сервисный центр должен иметь лицензии Федеральной Службы безопасности и числиться в реестре «Росавтотранса».

Этапы замены блока НКМ:

  • деактивация и демонтаж цифрового контрольного устройства с передачей сведений об этом в «Росавтотранс»;
  • извлечение блока СКЗИ из паза;
  • установка нового элемента;
  • активация НКМ;
  • установка самописца на ТС;
  • калибровка тахографа.

Старый блок СКЗИ хранится в течение 12 месяцев у владельца автотранспорта, после чего элемент подлежит уничтожению, а № регистрации исключается из Реестра.

НКМ тахографа: что это такое?

СКЗИ или, как его еще называют, НКМ (навигационный криптозащитный модуль), – это специальный блок, который шифрует информацию в специальный код и защищает ее от редактирования и несанкционированного скачивания.

Такой способ позволяет использовать НКМ в качестве доказательства в суде или при ДТП, чтобы верифицировать показания водителя и состояние транспортного средства. Только благодаря этому принципу работы можно доказать, что авто вышло из-под контроля не по вине водителя, а из-за внезапной неполадки.

Зачем нужна карта водителя?

Водительская карта – это электронный ключ к прибору мониторинга скоростного режима и РТО. Она оснащена чипом, на который «вшиты» данные о:

  • транспортном средстве;
  • РТО водителя и членов экипажа;
  • личные данные шофера (фамилия, имя и отчество, дата рождения, прописка и т.д.).

Кроме того, на карточках хранится вся информация, которая фиксируется контролирующим прибором.

Тахографы СКЗИ и ЕСТР: в чем отличия?

Как было отмечено выше, сегодня для перевозок внутри России разрешено использование тахографов двух типов — с НКМ/СКЗИ и ЕСТР. Отличия между ними существенны:

  • СКЗИ – отечественная криптографическая разработка. Тахографы с таким блоком могут использоваться только на территории РФ. Выезд ТС, оборудованного тахографом СКЗИ, не допускается не только в страны ЕС, но и на территорию Беларуси или Казахстана.
  • ЕСТР – тахограф соответствующий «Европейскому соглашению, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки». Тахографы ЕСТР устанавливаются на ТС, участвующие в перевозках как в другие страны, так и внутри России, при условии наличия разрешения на международные перевозки.

Есть различия и в способе защиты информации:

  • В европейской тахографической системе также присутствует элемент шифрования, но не в тахографе, а в датчике скорости, который снимает показания о скорости транспорта. Данные в тахографе ЕСТР хранятся в течение 90 дней, затем их необходимо выгружать.
  • В контрольных устройствах с СКЗИ информация, поступающая от датчиков, вначале попадает в блок криптозащиты, затем шифруется и в дальнейшем хранится в зашифрованном виде. При плановом обслуживании проводится замена блока СКЗИ целиком.

При эксплуатации транспортных средств нужно учесть еще и то, что тахографические карты СКЗИ не подходят для самописцев ЕСТР и наоборот. Про отличие карт Вы можете прочитать в статье.

Отличия карт водителя СКЗИ и ЕСТР

Потому, если на предприятии есть машины, оборудованные тахографами обоих типов, водителям может понадобиться изготовление двух разных карт.

Кто вправе менять НКМ в Санкт-Петербурге?

Установка нового навигационного криптографического модуля в тахограф должна выполняться исключительно мастерскими, имеющими лицензии Федеральной Службы безопаности на обращение с криптографическими средствами.

Кто может провести замену блока СКЗИ (НКМ)?

Согласно законодательству РФ для проведения замены блока необходима лицензия ФСБ. Выполнение данных работ без лицензии является незаконной.

На какие машины установка самописцев обязательна?

Благодаря универсальной конструкции контрольного аппарата, ими можно оснащать практически все транспортные средства. Однако для отдельных категорий ТС установка тахографа является обязательной по закону.

Главный определяющий критерий необходимости монтажа самописца – цель использования автомобиля. Если машина будет использоваться в личных целях, то тахограф можно не ставить. Если же автотранспорт будет эксплуатироваться для коммерческих поездок, то установка будет обязательной.

Важная информация! Если предполагается частичное использование машины в условиях, не предусматривающих обязательную работу тахографа, рекомендуется поставить на неё прибор с поддержкой функции «OUT». Однако активация данного режима возможна только в тех случаях, когда транспорт совершает некоммерческий рейс. Например, если осуществляется его перегонка в техсервис для прохождения техобслуживания или перемещение по территории компании. Работа в режиме «OUT» при выполнении пассажирской или грузоперевозки незаконна!

Согласно актуальному законодательству, тахографами в обязательном порядке должны оснащаться:

  • грузовой транспорт, транспортирующий материалы разных классов опасности;
  • грузовики категорий N2 и N3, общий вес которых превышает 3.5 тонны;
  • микро- и стандартные пассажирские автобусы на 8+ пассажиромест (категории M2 и M3);
  • манипуляторы;
  • самосвалы.

В перечень исключений вошел военный транспорт, коммунальная и строительная специализированная техника, ТС, принадлежащие силовым структурам, троллейбусы.

Разновидности тахографов

Первоначальное автомобили комплектовались аналоговыми (дисковыми, механическими либо электронно-механическими) приборами. Сегодня же использование аналоговых самописцев не допускается законом. Кроме того, такие тахографы уже не выпускаются, так что найти исправную модель будет сложно.

Производители тахографов

Альтернативой являются цифровые самописцы, которые сразу собирают и обрабатывают информацию в цифровом виде. В РФ чаще всего устанавливают тахографы таких марок:

  • КАСБИ
  • ШТРИХ-ТахоRUS
  • VDO DTCO
  • Меркурий
  • АТОЛ и др.

Также возможна установка на машины некоторых устройств зарубежного производства, прошедших сертификацию и допущенных к эксплуатации в России.

Что делать, если личной водительской карты нет?

Отсутствие карточки водителя приравнивается к неисправности тахографа и карается по закону. Если же карта испортилась, поломалась, потерялась и так далее, то на протяжении 7 календарных дней водитель может использовать тахограф без нее.

Период выпуска на линию авто с водителем, не имеющим личной карты для идентификации и аутентификации в системе мониторинга может быть продлен до 15 календарных дней. Условием для продления является пребывание автомобиля в рейсе. Подробную информацию смотрите в руководстве по эксплуатации бортового самописца и в приказе № 36 (прил. 3, п. 11-13).

Чтобы законно использовать этот период, водитель должен направить заявление на получение или замену личной карточки. Также по окончании каждой рабочей смены шофер обязан выполнять распечатку данных с тахографа и на оборотной стороне бумажного носителя указывать свои личные данные. Это необходимо для идентификации информации о режиме труда и отдыха конкретного водителя. Если сотрудник дорожно-патрульной службы захочет произвести проверку тахографа, шофер обязан предъявить подписанные им распечатки за конкретный отрезок времени.

Установка и настройка бортового самописца

Для оснащения автомобиля цифровым контрольным устройством необходимо обратиться в сертифицированную сервисную мастерскую (у сервиса обязательно должна быть лицензия на установку тахографов). Разрешения на работу с криптографическим оборудованием выдает таким компаниям ФБУ «Росавтотранс».

Прежде чем поставить тахограф, мастер выбирает для него место в кабине авто. Главное правило – водитель должен выполнять операции с прибором, не отвлекаясь от управления транспортным средством. В некоторых случаях требуется монтаж дополнительных приспособлений для подключения контрольной системы.

Новое устройство вынимается из коробки, подключается к сети электропитания автомобиля и датчику скорости. Места соединений изолируются. Затем выполняется активация прибора и криптографического модуля. Далее осуществляется калибровка для получения гарантии 100% точности собираемой информации.

На завершающем этапе корпус тахографа подвергается опломбированию. Пломбы защищают систему от несанкционированного доступа и попыток изменения записанной информации. Опломбированный прибор монтируется в гнездо и надежно закрепляется.

Калибровка тахографа

Корректность работы контрольного аппарата (регистрация предельно объективных данных по скорости, пробегу и времени вождения) обеспечивается периодической калибровкой тахографа. Эта процедура позволяет настроить прибор так, чтобы записываемая информация отвечала объективному значению с наименьшей погрешностью.

При монтаже система калибруется впервые, потом операция проводится при ремонте, установке нового датчика скорости, изменении техпараметров ТС, смене колес на изделия другого диаметра. Настройка выполняется также при срыве пломб или по истечении 2 лет с момента последней калибровки.

Прибор калибруется на стенде, затем – на трассе. Этапы стендового калибрования включают:

  • проверку целостности корпуса, пломб, прочих отдельных элементов;
  • тестирование электроцепи;
  • контроль правильности функционирования датчиков.

На этапе дорожных испытаний выполняется осмотр транспортного средства, перепрограммирование системы, проверка и отладка фиксации пройденного пути, скорости и времени, измерение степени погрешности.

После того, как калибровка будет завершена, все данные заносятся в память, корпус подвергается опломбированию. Отметка о проведенной проверке с соответствующей датой вносится в документы по тахографу.

Какие бывают виды тахографов?

Данные могут быть заблокированы в тахографе с помощью карты компании. Это гарантирует, что данные не попадут в руки другой компании, если транспортное средство будет перекуплено или передано другому владельцу. Все данные могут быть получены с помощью контрольной карты или карты мастерской.

Есть четыре типа карт тахографа:

Карты водителей используются водителями для записи информации о вождении, отдыхе и активности. Контрольные карты используются правоохранительными органами для извлечения данных из тахографа.

Контрольная карта способна переопределить любую блокировку компании, установленную операторами. Рабочие карточки используются уполномоченными и официальными специалистами по тахографам для их калибровки, установки или ремонта. Карточки компании используются операторами для извлечения данных, касающихся их сотрудников и транспортных средств. Компании также могут заблокировать информацию, используя карту своей компании, или разрешить третьим сторонам, включая телематических провайдеров, собирать данные.

Модули СКЗИ (НКМ), их назначение

В зависимости от того, какие рейсы выполняет автомобиль, требования к марке и конструкции бортового самописца могут различаться:

  • Для машин, которые выполняют международные рейсы, обязательным будет использование тахографов ЕСТР.
  • Транспортные средства, которые эксплуатируются в РФ, оснащаются тахографами с модулем СКЗИ/НКМ (навигационный криптозащитный модуль).

Блок СКЗИ – это система криптографической защиты данных, которая встраивается в бортовой самописец. Этот блок обладает высокой автономностью и включает собственный модуль памяти, ГЛОНАСС приемник, хронометр и акселерометр. Питание обеспечивается в том числе и от резервной батареи, потому криптографическая защита работает даже при обесточивании бортового самописца.

Основная функция СКЗИ – сбор информации, ее шифрование и хранение. Данные от датчика скорости поступают в модуль СКЗИ, обрабатываться микропроцессором и хранятся в его памяти в зашифрованном виде. Изменение этих данных невозможно, а для доступа с дешифровкой нужно задействовать специальный электронный ключ.

Срок использования модуля НКМ ограничен. Установленный в тахографе элемент активируется при начале использования прибора. После этого раз в 3 года необходимо выполнять замену блока СКЗИ и проводить активацию нового модуля. Оказывать услугу по замене и активации НКМ могут только мастерские с лицензией от ФСБ РФ на работу с криптографическим оборудованием.

Сколько стоит заменить модуль?

В сумму услуги входит стоимость самого модуля и оплата труда мастера, который будет выполнять демонтаж старого, установку нового элемента и последующую настройку оборудования. При заказе комплексной услуги стоимость замены СКЗИ в тахографе будет ниже.

В компании «ТС-Технолоджи» всегда в наличии есть модули для всех видов тахографов, а также необходимые ресурсы для оказания данной услуги «под ключ». Обращайтесь!

Как осуществляется вывод данных с тахографа

Выгрузка данных из памяти цифрового контрольного прибора и водительской карты выполняется 3 методами:

  1. Через USB-разъём сбрасывается на переносной носитель для передачи данных диспетчеру.
  2. По каналу GPRS. В данном случае не нужно заезжать на диспетчерский пункт.
  3. Посредством распечатки.

Распечатка данных с самописца

Данные с тахографа можно получать на бумажном носителе – термобумаге, по виду и свойствам похожей на кассовые чеки. При этом в автомобиле всегда должна присутствовать бумага в количестве не менее 2 рулонов, принтер должен быть исправным, а шофер должен уметь сделать распечатку.

Виды бумаги

Их всего 2 – по типу тахографа:

  1. Термобумага для самописцев с ЕСТР (европейские тахографы). Она должна отвечать особым требованиям – иметь стойкость к повышенной влажности, перепадам температур, выгоранию под воздействием UV-лучей и т.д.
  2. Бумага для тахографов с блоком СКЗИ. К ней не предъявляются общие требования – каждый бренд устанавливает свои параметры для собственных устройств.

Последовательность действий при распечатке данных

Перед распечаткой открываем основное меню самописца и выбираем соответствующую опцию. Можно распечатать информацию 2 видов: о транспортном средства и о водителе. Для каждого случая перечень данных будет различным. Если нужна информация о работе ТС, то отобразятся все действия, выполняемые машиной за выбранный отрезок времени. Если нужна информация о сотруднике, то на распечатке отобразятся:

  • личные данные работника;
  • регистрационный № автотранспорта;
  • чередование режимов труда и отдыха;
  • время езды;
  • кривая, отражающая результаты тахографии.

Режимы тахографа

У тахографа 4 режима работы: вождение, другие виды деятельности, отдых и доступность. «Режим вождения» активируется автоматически, когда автомобиль находится в движении. Цифровой тахограф обычно выбирает режим «другая работа» автоматически после его остановки. Режимы «отдых» и «доступность» могут быть выбраны водителем вручную, пока он находится в неподвижном состоянии. Режим работы тахографа отображается в символьном виде на передней панели.

Информация об активности хранится во внутренней памяти прибора и одновременно на чипе цифровой карты водителя, пока она вставлена в головку тахографа. Когда память заполнена, более поздние данные автоматически перезаписываются новыми. Это одна из причин, по которой компании стараются использовать цифровые тахографы, которые позволяют хранить данные за достаточно длительный промежуток времени.

На какие транспортные средства устанавливается тахограф

Универсальная конструкция бортовых самописцев позволяет устанавливать их практически на любые автомобили и другие ТС. Но для некоторых категорий транспорта оснащение контрольным устройством будет обязательным согласно закону.

Установка тахографа по типам автомобилей

Основной критерий, который определяет, нужно ли ставить тахограф – цель использования ТС. Если автомобиль или автобус эксплуатируются в личных целях, то прибор ставить не обязательно (но можно – так вы получите дополнительную информацию о режиме вожделения). Но если техника применяется коммерческой организацией, то без контрольного устройства не обойтись.

Обратите внимание! Если транспортное средство периодически эксплуатируется в условиях, не предусматривающих использование тахографа, то на него целесообразно установить самописец, поддерживающий режим «OUT». Но этот режим можно активировать лишь тогда, когда машина находится вне коммерческого рейса – например, ее перегоняют в пределах территории предприятия или в мастерскую для прохождения ТО. Использование режима «OUT» при грузовых или пассажирских перевозках является нарушением!

Согласно законам, тахографы обязательно ставятся на:

  • Грузовые автомобили, суммарная масса которых превышает 3,5 т (категории N2, N3)
  • Автобусы и микроавтобусы, конструкция которых предусматривает наличие 8 и более пассажирских мест, относящиеся к категориям М2, М3 (это касается также техники, задействованной для перевозки людей на пригородных и внутригородских маршрутах).
  • Грузовики, которые перевозят грузы различных классов опасности.
  • Самосвалы.
  • Краны-манипуляторы.

В список исключений попала военная техника, техника, принадлежащая силовым структурам, строительная и коммунальная спецтехника, троллейбусы и некоторые другие ТС,

Почему нельзя самостоятельно производить замену блока НКМ в тахографе?

Работы по замене элемента вправе выполнять только сертифицированные сервисные центры. Любые несанкционированные действия в отношении самописцев расцениваются как попытки изменения записанных данных, что карается по закону.

Правила эксплуатации цифрового бортового самописца

Существует алгоритм работы с контрольными аппаратами. Он несложный, но его нужно соблюдать, так как самописец будет фиксировать все нарушения. За нарушения правил эксплуатации предусмотрены санкции, применяемых как к водителю, так и к руководителям предприятия.

Прежде чем приступить к управлению машиной, шофер должен установить в свободный разъем свою тахокарту и ввести ПИН-код для её активации. На экране отобразятся ФИО водителя – это будет означать, что карточка принята. Затем:

  1. Выберите род деятельности на начало смены – работа (если перед тем, как отправиться в рейс он уже выполнял какие-то виды работ, к примеру, принимал груз) или отдых.
  2. Как только включается зажигание авто, режим вождения активируется автоматически, а на экране отобразится рисунок в форме руля. Если автомобиль стоит на месте, но его двигатель включен, режим остается активным.
  3. Режим отдых активируется автоматически или нажатием на кнопку, в зависимости от типа тахографа.
  4. Чтобы извлечь карту из разъёма по окончании рабочей смены, нужно также нажать на кнопочку.

В новых моделях оборудования есть встроенные принтеры, которые каждый день распечатывают данные из памяти. Распечатать информацию иногда требует контролер. Поэтому всегда проверяйте готовность принтера к работе – полная исправность, наличие в нем бумаги и т.д.

Действия руководителей предприятий в отношении мониторингового оборудования

Контроль за правильностью работы тахографа, своевременным проведении техобслуживания, калибровки и ремонта – прямая обязанность предприятий. Также руководители компаний должны контролировать соблюдение РТО водителями – выгрузка данных с карточек осуществляется с периодичностью 1 раз в 28 календарных дней. Из памяти устройства данные выгружаются 1 раз в год и хранятся на протяжении следующих 365 дней в базе данных, чтобы предприятие в любой момент могло предъявить их для проверки.

В ответственность предприятия входит также контроль за своевременной заменой водительских карт – их, как и блок СКЗИ, меняют 1 раз в 3 года. Блок СКЗИ, снятый с прибора, должен храниться на предприятии на протяжении 1 года.

Если предстоит утилизация самописца, транспортная компания обязана позаботиться о том, чтобы сохранить все данные, которые находились в памяти устройства и обеспечить их хранение на протяжении 365 дней. О том, что планируется утилизация блоков СКЗИ или самих тахографов, предприятие обязано проинформировать Росавтотранс.

Как осуществляется проверка прибора контролирующими органами

Многие виды транспорта должны оснащаться тахографами, поэтому на дорогах выполняется проверка соблюдения правил их эксплуатации. В качестве контролёров выступают работники Ространснадзора или ГИБДД. Раньше проверки проводились обеими службами совместно, сегодня Ространснадзор вправе проверять машины самостоятельно.

При проверке контролер убеждается, что на ТС установлен исправно работающий тахограф. Проверяется целостность пломб на корпусе и отсутствие признаков вмешательства в работу контрольного прибора.

Представитель контролирующей службы, используя личную карту контролёра, проверяет:

  • соблюдение временных интервалов езды и отдыха;
  • соблюдение правил использования личной карты водителя;
  • соблюдение сроков проверки прибора.

Штрафы за нарушения

К списку нарушений относится: эксплуатация неисправного тахографа или его отсутствие; невозможность распечатки информации по требованию сотрудника контролирующих органов; несоблюдение сроков поверки СКЗИ; эксплуатация устройства без персональной карточки водителя/с чужим чипом/с просроченной картой.

Наказание за нарушение выражается в штрафных санкциях:

  • для водителей – до 3000 руб.;
  • для должностных лиц – до 10000 руб.;
  • для юр. лиц – до 30000 руб.

Правительство планирует увеличить штрафы, возможно также введение дополнительного наказания вплоть до лишения предприятия лицензии.

Теперь зная, что такое тахограф и как его необходимо эксплуатировать, вы сможете избежать проблем с контролирующими службами, совершая поездки в Санкт-Петербурге, по всей РФ или за её пределами. Кроме того, оборудование помогает повысить безопасность перевозок.

Заключение

Тахограф в автомобиле нужен водителю для контроля за состоянием транспортного средства во время вождения и гарантию защиты действий водителя. Главное:

Закон четко регламентирует перечень транспортных средств, для которых такой аппарат обязателен;

внутри прибора находится криптографический модуль шифрования данных, который исключает шанс утечки информации, возможность их несанкционированного копирования и редактирования;

в случае возникновения экстренной ситуации данные с тахографа могут быть использованы в суде в законном порядке для доказательства рациональности действий водителя и оправдания его перед законом.

Установка такого аппарата не вызывает проблем, а техосмотр и обслуживание требуется не чаще раза в год.

Ограничения по скоростному режиму: как за этим следит тахограф?

Бортовой самописец не только контролирует и сохраняет в памяти информацию о РТО, остановках и местонахождении, но и очень точно определяет скорость движения авто. Любые нарушения обязательно будут отображены на распечатках с карточек водителя. При обнаружении несоблюдения скоростного режима на сотрудника, бывшего за рулем, будет наложен штраф.

Этапы калибровки

Правильная работа устройства (т.е. фиксация максимально объективных показателей времени, скорости и пробега) обеспечивается его периодической калибровкой. В ходе этой операции устройство настраивается таким образом, чтобы фиксируемые данные соответствовали объективным с минимальной погрешностью.

Первый раз систему калибруют при установке, затем настройка может понадобиться при ремонте, изменении технических характеристик транспортного средства, замене колес с изменением диаметра либо установке нового датчика скорости. Калибровать нужно также при нарушении пломбирования корпуса и при истечении двухлетнего срока с последней настройки.

Тахограф калибруют сначала на стенде, а затем — на дороге. На первом, стендовом этапе:

  • Контролируется целостность корпуса, отдельных элементов, сохранность пломб.
  • Проверяется корректность работы датчиков.
  • Тестируются электрические цепи.

Второй этап — дорожные испытания – включает:

  • Осмотр ТС.
  • Программирование системы.
  • Контроль и корректировку фиксации времени, скорости, пройденной дистанции.
  • Замер погрешности.

После завершения калибровки вся необходимая информация вносится в память, а корпус пломбируется. Отметка о калибровке с зафиксированной датой заносится в документацию к прибору.

Как пользоваться тахографом?

Конструкция бортовых самописцев проста, потому научиться работать с ними несложно. Но любой водитель должен запомнить базовый алгоритм, потому что его нарушение будет обязательно зафиксировано прибором. Это может привести к санкциям – как по отношению к самому водителю, так и по отношению к представителям компании.

Количество водителей в экипаже
1 водитель 2 и более
Норма Допускается
Макс. время непрерывного управления 4,5 часа 4,5 часа
Мин. время перерыва 45 минут разделение на интервалы не короче 15 минут 45 минут
Макс. время управления в сутки 9 часов по 10 часов х 2 дня в неделю >9 часов
Макс. время управления в неделю 56 часов 90 часов в течение любых 2-х недель 56 часов
Мин. время ежедневного отдыха 11 часов по 9 часов 3 дня в неделю, по 12 час в 2 интервала, один из которых не короче 9 часов в течение 30 час работы каждый водитель должен иметь отдых не менее 9 часов непрерывно
Мин. время еженедельного отдыха 45 часов не менее 24 час 45 часов

Перед тем как начать управление автомобилем, водитель обязательно устанавливает в свободный слот индивидуальную карту и активирует ее, вводя PIN-код. После этого на экране должна появиться фамилия водителя – это свидетельствует о том. кто карта принята и можно начинать работу:

  • Сначала водитель выбирает деятельность до начала смены — «Отдых» либо «Работа» (если перед вождением он уже выполнял свои обязанности – например, проводил приемку груза).
  • При включении зажигания режим «Вождение» включается автоматически, при этом на экране появляется пиктограмма в виде руля. Режим сохраняется даже в том случае, если машине стоит со включённым двигателем.
  • Режим «Отдых» в разных моделях устройств активируется по-разному: либо автоматически, при отключении двигателя, либо нажатием соответствующей кнопки.

Карта извлекается из гнезда нажатием на специальную кнопку после завершения рабочей смены.

Современные модели самописцев оснащаются встроенными термопринтерами для ежедневной распечатки данных из памяти устройства. Распечатка также проводится по требованию сотрудников контролирующих органов, потому важно. Чтобы принтер был исправен, и в нем всегда была бумага (необходимый запас в кабине – минимум 2 рулона).

Штрафы за нарушения

Отсутствие тахографа, его неисправность или несвоевременная поверка/замена СКЗИ с точки зрения закона считаются нарушениями. Также к нарушениям относится эксплуатация самописца без карты водителя, с чужой либо просроченной картой или невозможность распечатки данных по требованию сотрудника ДПС.

В зависимости от того, кто будет признан виновником нарушения, статья 11.23 КоАП устанавливает такие суммы штрафов:

  • до 3 тыс. рублей для лиц. Непосредственно управляющих ТС.
  • до 10 тыс. — для должностных лиц, ответственных за нарушения.
  • до 30 тыс. — для юридических лиц.

В ближайшее время планируется пересмотр сумм штрафов в сторону увеличения. Также возможно введение дополнительных санкций, вплоть до приостановки деятельности компании или отзыва лицензии.

Несоблюдение режима труда и отдыха водителей
Ответственное лицо Сейчас Станет
Водитель от 1 000 до 3 000 рублей от 3 000 до 5 000 рублей
Должностное лицо от 7 000 до 10 000 рублей
Юридическое лицо и ИП от 20 000 до 50 000 рублей или приостановление деятельности на срок до 90 суток

Зная, что такое тахограф, как он устроен, и как его нужно правильно использовать, вы можете гарантировать отсутствие претензий со стороны ДПС и других контролирующих организаций. Кроме того, оснащение техники самописцами дает возможность повысить эффективность и безопасность перевозок.

Оцените статью
Рейтинг автора
4,8
Материал подготовил
Егор Новиков
Наш эксперт
Написано статей
127
А как считаете Вы?
Напишите в комментариях, что вы думаете – согласны
ли со статьей или есть что добавить?
Добавить комментарий